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DUCATIの事、バイクプラモの改造過程を紹介します。
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Author:ryou904
DUCATIの事、メンテナンス、走り、そして千葉房総の地域情報をアップし

たいと思います。バイクプラモの製作もアップします。

とうとう11万キロメートル越えのバイクです。 かなりマニアックなバイク

で、乗りこなすのが、課題です。 

乗りこなす為、日々努力しています。

最後のドカ空冷スーパースポーツです。悲しい事に、こ

の機種が最後のようです。

今年フランスYAMAHA  YAMAHA YZF-R125購入しまし

た。凄く楽しいです。


木更津在住です。 出身は新潟栃尾地区ですが、千葉が

大好きです。もちろん新潟も。あぶらげ旨いです。お酒

飲みの方には是非です。

かずさFMよく聴きます。サイマルラジオ、パソコンで

聴けます。ヨロシクです。



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サイレンサーを考える。
自分が今まで考えていた事。 それは、バイク買ったら即、マフラー交換。
だってノーマル音が小さすぎて逆に危ない。 それはすり抜け時の事。
たまの県外ツーリングならもうノーマルで良いかな?と思った。でもDUCATIss900ieは、ノーマルでもそれなりの音量です。
それより乾式クラッチの音の方がうるさい。 まあメカ知らない人だったら壊れていると思う音ですよ。 
話は変わります。 YAMAHA YZF-R125のサイレンサーは実は、カバーなのです。本体は全く違う形状です。
しかしカバーとは言え、良く出来ています。 3角形なのですよ。オシャレです。
望んでいるのは、低速からも行ける事。 以上。
この間の写真です。サイレンサーアルミの表面は削った。 ノーマルより更に良くなった感じです。
IMG_3738 (1280x960)
結果的にはこの方がイイね。
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4連休最終日行ってみた。
自分はタイトルと違い6連勤後の休日です。 貴重な1日です。 その後も6連勤だ。
昨日の天気予報では、夕方まで晴れ。 余裕だ。 いつも通り7時に起き、予報を見る。 やっぱり夕方から天気が崩れる様だ。
余裕でしょう。 しかし、いつもの九十九谷公園へ行ったらこの景色。
IMG_3777 (1280x960)
超やばいでは無いか。下界は間違いなく雨が降る。予報は何なの?
でも久々の走り。 もみじを目指す。少し雨がパラパラ程度行ける。 しかし折り返しは路面が濡れ撤退。
消化不良の走りでした。
折角ss900ieのリヤサスペンション調整したのに分からず終い。そこが残念な1日でした。また行こう。
ホンダRC211Vフレーム関係を撮影する。
DUCATIss900ieパイプフレームです。 俗に言うトレリスフレームです。 エンジンにフレームが乗っかっています。
フレームにエンジンでは無いですよ。構造をよく見ると理解できます。 エンジンもフレームの硬性と考えている為です。
とても軽量で、900ccには見え無いですよ。 バイクを跨ぐ場合、ヨッコイショ感でバイクの特性が分かります。 
つまり、置いてある状態から正立に戻す場合の感覚。
 重い場合。たぶん、コーナリングの安定性はありそうです。
しかしほぼ無い場合、コーナリング中の安定感は無いがクイックに曲がる感じだと思う。 DUUCATIは後者です。
バイクって、跨ってみるのも面白いのです。 そしてシートの高さも凄く重要。 
高いからっと言ってアンコ抜きはNGです。 それをすればするほど、クイックに曲がらなくなりますよ。 
人の重さは跨いだ所から上を基準とするので、(一番重い部位)人の重さを利用しています。 何となく分かると思います。
バイクって面白いのですよ。

さて、ホンダRC211Vのフレームはツインスパーフレームです。 しかし、この間motoGPで優勝したKTMはパイプフレームです。
これからもこれで行くそうです。 フレームは適度な しなり が必要の様だ。プロライダーでは無いので分かりません。
でも当時、230馬力受け止めるにはフレーム硬性が必要です。写真は、実車写真を見て製作しましたが、完全では無いです。
IMG_3757 (1280x960)
溶接増しはしてあります。業界用語の裏打ちはしてあります。
IMG_3758 (1280x960)
当然、初期状態のメッキは剥がして塗装しています。
内側の写真。
IMG_3759 (1280x960)
溶接増しが分かる所。 
こんな感じで、組み立て後、見え無くなる部分です。そのため公開しました。
一見普通に見える方が、良かったかなと思います。 元はかなり違います。

マスクや消毒液は無意味では無い。
まだ、暑いです。 仕事が現場なので、汗だくで頑張っています。 当然マスクはやばいです。 会社から、人の間隔があれば
マスク使用しなくていいと通達が。 まあねホントにヤバいですよ。 顔から汗が出始める。 そして目に汗が掛かり見えずらくなる。
まあ作業効率が下がります。 そして息が苦しい。 こんな事でストレス溜めたくないよ。 

小学校の頃、器に消毒液の入った水があり、そこに手を必ず30秒漬けるように様にと言われた記憶があります。
それが普通だと思っていた。 今で言う、消毒スプレーでしょうか? 

緊急事態宣言後、マスクで色々あった。 しかし日本人は、その後も夏でもマスクします。 
そこそこ、感染者は増えていますが、それは経済活動と両立の為。 でも今までの効果ってハッキリ言って分からないと思います。
自分も分からないので、見た目で良いか?と思いますが、本日の読売新聞の記事。 凄いですよ。
9月くらいからインフルエンザ感染が始まるらしい。その記事によると、前年に比べると1000分の1以下。3人。
努力は報われているのです。 考え方が変わり、生活様式も変わった成果だと思います。 
 IMG_3753 (1280x960)
なかなか見え無い努力だと思ったコロナ対処が、ここで成果は出るのですね。
この記事を見ると頑張りたくなります。 インフルエンザも抑える事が出来るのだから。
YAMAHA YZF-R125で千葉の小江戸へ行く。
最近、暑いし、残業ばかり。 ほぼ夜の10時まで。 家まで頑張って走り下道で45分掛かる。 家に着くとほぼPM11時。 
自分の時間が無い。 それが、ちょっと悔しい。 
休みの日は、疲れて寝ている?いやその逆です。 休みの時こそ、自分の時間を使わないと。
本日、休み。 千葉県の小江戸佐原へ行ってみる。 
準備して、AM9時出発。 今回はYAMAHA YZF-R125で行く。 
当然、甘えが許されない、125cc原付です。 高速道路には乗れない。 よってオール下道だ。
これを、試したかった。 南房総だと、高速道路限られているが、北総地方は、高速道路網が発展しているので、ここから高速乗れば
すぐに家にたどり着くと言う考えが125cc原付なので許されない。 誘惑も考えてみた。 
そして時間の考え方、高速に乗れない分、時間をキッチリ把握しないといけない。 
行きは、木更津→袖ケ浦→市原→千葉市→四街道→佐倉→成田→香取で行きました。 約100kmでした。
意外と遠いですね。 
初訪問千葉の小江戸 佐原。
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雰囲気最高です。 現代に残す為、道は当時のままで狭いです。 
一方通行が多い。 しかし二輪車は除いている所が助かります。 
IMG_3739 (1280x960)
当初ここに停めて観光しようとしましたが、しだれ柳の陰に隠れて駐禁の看板が。日曜と言う事もありどこも駐車場満杯。
諦めました。雰囲気は味わえました。
IMG_3738 (1280x960)
現在地。
IMG_3740 (1280x960)
IMG_3744 (1280x960)
ここに来た瞬間、時代が違う感じが分かります。 
新しい都市もいいのですが、やっぱレトロな感じはイイですね。 
YZF R-125。 ツーリングでも最高かも。 ロングストロークエンジンの為、6速で意外と巡行できます。 
そして驚異の低燃費。 リッター40㎞。 
南房総で走る場合は、高回転で回すので、振動で腕にくるが、ツーリングの場合それ程回さないので、振動が腕に来ない。
乗り易い。 お尻が痛くなるのでは?全く無いです。

帰りは成田→八街→東金→大網白里→茂原→長南→長柄→市原→袖ケ浦→木更津帰宅。
214㎞走ってきた。
IMG_3745 (1280x960)
意外と疲れなかった。 

ピンクナンバーカッコ悪くは無いよ。 当初、ピンクナンバーかと思った。 でも高速道路乗れない条件ですが、工夫する考えができた。時間の考え。 地域によりますがフェリーの活用もあります。 そして所轄の市町村で発行するナンバーです。 
木更津から来たんだと佐原の人は思うでしょう。 それでいいじゃん。 わざわざ木更津から来たんだと思うよ
125cc原付で。
今後は、もっと伸ばしたい。ツーリング。 しかしまだコロナの影響で県外は無理だと思う。 
早く収束して欲しいいよ。 走ろうバイクで