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DUCATIの事、バイクプラモの改造過程を紹介します。
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ryou904

Author:ryou904
DUCATIの事、メンテナンス、走り、そして千葉房総の地域情報をアップし

たいと思います。バイクプラモの製作もアップします。

とうとう93,000キロメートル越えのバイクです。 かなりマニアックなバイク

で、乗りこなすのが、課題です。 

乗りこなす為、日々努力しています。

最後のドカ空冷スーパースポーツです。悲しい事に、こ

の機種が最後のようです。

ホンダ RC211V製作しています。 後期型。

木更津在住です。 出身は新潟栃尾地区ですが、千葉が

大好きです。もちろん新潟も。あぶらげ旨いです。お酒

飲みの方には是非です。

かずさFMよく聴きます。サイマルラジオ、パソコンで

聴けます。ヨロシクです。



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SUZUKI   RGB 500  バリーシーン テキサコヘロン。
ブログやる前から実は、テキサコ ヘロン スズキを 作っていました。 でもこの頃の資料って、

かなり曖昧で、どれが正解か分かりません。 しかもバリーシーン仕様。 

バリーシーン 003DUCATIDUCATI

実は今何を作ろうか迷っています。 NSRも良いのですが、イマイチ気持ちが湧かないです。

それに比べたら916レーサー、よくモチベーション保って完成させたなと思います。 

トランスキット買ってあるので、これを完成させたいなと思います。

もちろん英国の英雄ですから、ゼッケンは7番です。 綺麗では無い方がリアルな感じかも。

1979年の物を再現します。 どれが正解か分からないのがネックですが、完成させたいです。

もちろん自分が9歳の時なので、当時、実際の走行をテレビ等で見た事はありません。

今度は古いですよ、もちろんカーボン、チタンなどありません。逆に難しいかも。
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バリー・シーンRGB500
昨日本屋に行ったら レーサーズのスズキRG500からRGB500までの、

ヒストリーの本がありまして、即買いしました。表表紙はあのバリー・シーンです。憧れます。当時の走行をリアルで見ていませんが、

生き方等凄いなと思いました。 後の後輩がゼッケンにこだわる理由でもあるようです。バリー・シーンはゼッケン7

です。他の後輩は34だったり46でもあります。(この数字はバイク乗りは分ると思います)

そしてもう一つ購入理由。RGB500のトランスキット購入したのに、タミヤの冊子アーカイブは、

フロントラジエーターのRGB500の写真なのです。このレーサーズのRGB500と全くフロント部違います。

このレーサーズの写真がトランスキットの元です。フロントラジエーターはゼッケンのところにラジエーターがあり

かっこ悪くバリー・シーンは好んだそうですが、他のライダーは好まなかったそうです。

そしてこのレーサーズの間違っているというか、レストアバイクの写真はシフトの方向が左右反対です。

当時の写真を見ますと右シフトになっています。

普通シフト左ですがシーンは右です。よってリヤブレーキは左です。おそらく外観だけシーンの物で、

中身は他の選手の物でしょうね。でもこの貴重な写真ありがたいです。



かなり前にRGB500のトランスキット製作したのですが、このフロントカウルの写真が無い為

中断。ホイールまでは塗装して製作しました。
バリーシーン 001DUCATI

フロントブレーキは、エッチング製、リューターで傷を付け本物風に。

バリーシーン 004DUCATI
ちょっとフローティングピンが無い所もありますが、物はあります。

そしてリヤブレーキディスクは、ベンチレーデッドディスクなのです。

さすがエッチング部品。凄いです。

バリーシーン 002DUCATI
このまま製作しようと思いましたが、フレームが違うなど、またやり直しなので、やめました。

でもこの憧れのゼッケン7番必ず完成したいと思います。


バリーシーン 003DUCATIDUCATI