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ryou904

Author:ryou904
DUCATIの事、メンテナンス、走り、そして千葉房総の地域情報をアップし

たいと思います。バイクプラモの製作もアップします。

とうとう10万キロメートル越えのバイクです。 かなりマニアックなバイク

で、乗りこなすのが、課題です。 

乗りこなす為、日々努力しています。

最後のドカ空冷スーパースポーツです。悲しい事に、こ

の機種が最後のようです。



木更津在住です。 出身は新潟栃尾地区ですが、千葉が

大好きです。もちろん新潟も。あぶらげ旨いです。お酒

飲みの方には是非です。

かずさFMよく聴きます。サイマルラジオ、パソコンで

聴けます。ヨロシクです。



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ゴールデンウイーク
世間は、明日からゴールデンウイークです。  しかし初日は仕事。 そして暦通りの休み。 

今年は、バイクを直す、ウイークですかね。 走りたいですが、エンジン交換中ですし。

今回のエンジン交換のプラン。  とにかくエンジンが固定されないので、ゴロンといかない様にする。

そして、ドカと言えばトレリスフレーム。 脱着時、綺麗に汚れを取りワックスを掛ける。 

これ凄く大事。 エンジン脱着時しか綺麗に出来ない為。 

前後タイヤ中古で交換。  そして交換するエンジンを綺麗にする。

中古なのである程度汚れていますが、交換前のエンジンより綺麗。

出来れば、フロントフォークオイル交換。 5万キロで交換していますが、もう約30000㌔走行していますので、

交換したい。 

当然、交換エンジンにはオイルが入っていません。 

エンジンオイルどれも一緒。 確かに、メーカーが、必死になって開発していますので、どれも良いと思いますが、

車と違い、ミッションとエンジンオイル分かれていませんので、今まで、モチュールオイル入れていて、

やっぱ高いので、同等の性能のあるメーカーに替えたところ、ミッションチェンジ不能に至り、

4速固定で、自宅まで帰還。 

もうミッション終わったかと思いましたが、よく考えると、原因はオイルだと。

またモチュールに替えたら、最初はシフト鈍かったが、オイルが回ると、何事も無かったように、シフト良好。

今ではサクサクシフトチェンジできます。 こんなにオイルで変わるとは。 

タイヤは色々試してよく分かりませんが、エンジンオイルは体感できます。 

でも、モチュール値段高いのです。 でも、性能に繁栄しますので。

こんな計画ですが、露天整備です。 まあ自分で整備するのでしょうがないですが。
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