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DUCATIの事、メンテナンス、走り、そして千葉房総の地域情報をアップし

たいと思います。バイクプラモの製作もアップします。

とうとう88,000キロメートル越えのバイクです。 かなりマニアックなバイク

で、乗りこなすのが、課題です。 

乗りこなす為、日々努力しています。

最後のドカ空冷スーパースポーツです。悲しい事に、こ

の機種が最後のようです。

ホンダ RC211V製作しています。 後期型。

木更津在住です。 出身は新潟栃尾地区ですが、千葉が

大好きです。もちろん新潟も。あぶらげ旨いです。お酒

飲みの方には是非です。

かずさFMよく聴きます。サイマルラジオ、パソコンで

聴けます。ヨロシクです。



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春が来たよ。
歳をとると、なぜか季節が気になります。 息子もあっという間に高校3年生。  時間、経つのが早い。

自分が高校3年生の時は、先輩から、お下がりの、スズキ RG250Γで、コーナリング攻めていたな。

今じゃ考えられないかもしれないが当時、高校生で今で言う普通2輪免許取得が普通だった時代。 バイクが熱かった。

この世代の人が今リターンライダーとなっています。 子育ても、そこそこ終わり、自分の趣味、またバイクに乗りたい。

そんな人たちだと思います。 しかしブランク、長い人は気を付けないと危ないようです。 

コーナリングの曲がり切れる速度を誤る人が多いらしい。こればかりは、長年の勘ですよね。 

コーナリングしようとする先にカーブミラーがある。 これは対向車確認用もあるが、このカーブはキツイという事。

コーナーの減速帯。もちろんコーナーがキツイのであります。 

まずコーナーはループ橋又は高速道路のインターチェンジでないかぎり、360度のコーナーはありません。 

ある雑誌によると、キツイコーナーは、二つに分けると理解しやすいとの事。 確かにそうだ。

1回目キツイ、更にキツイとコーナリングがおろそかになる。 少しビビリも入る。 これはバイク乗りならわかるはず。

途中区切りを入れる感じだと、かなり楽になります。 キツイコーナーを一つのコーナーだと考えない。 

一旦体制を整え、またコーナリングをする感じ。 そうすると良いみたいですよ。

日本人としてやっぱ春は桜でしょう。 やっとこの地域満開です。

うちの息子が撮影して名付けた仮称片倉さくらロード。行ってきました。 ここは有名では無いし穴場です。

九十九谷公園から近いです。

IMG_6246 (1280x960)

桜の花が落ちて凄く良い感じでした。

IMG_6247 (1280x960)
反対側もこんな感じ。

IMG_6248 (1280x960)
いい感じかな。

IMG_6251 (1280x960)
こんなのが続きます。
IMG_6252 (1280x960)
人は悩みばかり。 自分もそうです。 でもね減らすことはできます。

 昨日雨なので、こんなに一生懸命咲いてくれる桜に感謝しないと。そう思えば自分の悩みは小さいな。
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