バイカーryou904
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Author:ryou904
DUCATIの事、メンテナンス、走り、そして千葉房総の地域情報をアップし

たいと思います。バイクプラモの製作もアップします。

とうとう97,000キロメートル越えのバイクです。 かなりマニアックなバイク

で、乗りこなすのが、課題です。 

乗りこなす為、日々努力しています。

最後のドカ空冷スーパースポーツです。悲しい事に、こ

の機種が最後のようです。



木更津在住です。 出身は新潟栃尾地区ですが、千葉が

大好きです。もちろん新潟も。あぶらげ旨いです。お酒

飲みの方には是非です。

かずさFMよく聴きます。サイマルラジオ、パソコンで

聴けます。ヨロシクです。



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バイクのフロントブレーキで変わるよ。
ハッキリ言います、バイクは乗るだけで面倒くさいです。  まずUロック外し、車体カバーを外し、重い車体を

動かします。  これだけで面倒だ。  更に周りに気を遣います。 エンジン始動。  

スイマセン。 外国製バイクなので。 うるさいですが。

あくまでも個人的な意見です。 更に言います個人的な意見です。

バイク程、コーナリングを体感するのはバイクだけだと個人的に思います。 

この為に自分バイクに乗るのです。 それだけです。

あくまでも自分の意見です。

コーナリング、ってどう組み立てます?

サーキットを走る訳では無いので色んな状況があります。  思ったよりカーブがキツイ、

と思ったら、路面ガタガタ。 普通はそうです。

フロントブレーキの遊び、少なくすると格段に良くなると個人的に思います。  

あくまでも個人的な意見です。 

自分のバイク、フロントブレーキの遊びは、かなり少ないです。  

この状況だと、フロントブレーキコケが真っ先に思うでしょう。

これから言います。  バイクのコーナリングを制動するブレーキと、

バイクをコーナリングする速度で調整するブレーキとは全く違います。

これを分かった方は、劇的にコーナリングが上手くなると思います。

だから、この遊びの少ないフロントブレーキが個人的に思うコーナリングの醍醐味と思う。

コーナ-の組み立てで遊びがあるとその分時間がロスするでしょう。そこなんです。

あくまでも個人的な意見ですよ。 反論あると思いますが。

あと自分のバイクを信じましょう。  言いますが国産のバイクは乗り易い。

ヤマハR6乗ってみましたが

こんな乗り易いバイク、やっぱ凄いよ。日本の技術凄い。  コケル気がしない。 

と思うと自分のバイクはコケル気が満杯、  マジ難しいバイクだ。憧れで乗らない方がいと思う。

本気で攻めると、凄く難しいバイクだ。
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