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バイカーryou904
DUCATIの事、バイクプラモの改造過程を紹介します。
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ryou904

Author:ryou904
DUCATIの事、メンテナンス、走り、そして千葉房総の地域情報をアップし

たいと思います。バイクプラモの製作もアップします。

とうとう10万キロメートル越えのバイクです。 かなりマニアックなバイク

で、乗りこなすのが、課題です。 

乗りこなす為、日々努力しています。

最後のドカ空冷スーパースポーツです。悲しい事に、こ

の機種が最後のようです。



木更津在住です。 出身は新潟栃尾地区ですが、千葉が

大好きです。もちろん新潟も。あぶらげ旨いです。お酒

飲みの方には是非です。

かずさFMよく聴きます。サイマルラジオ、パソコンで

聴けます。ヨロシクです。



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自分のバイク。
自分のバイクは、名前の通りss900ieです。 ssとはスーパースポーツの意味です。 日本のss系とは全然違います。
パワーは、国産ss系の半分以下。そしてエンジン冷やすのは空冷フィンと言う板で冷やします。 要するに空冷エンジンです。
しかも2気筒エンジンで4バルブ。 1気筒2バルブです。 しかもカムシャフトが1気筒1本のOHCエンジン。 
古いエンジン形式です。 こんなの時代遅れだ。  確かにそうですが、楽しいエンジンです。  
パワーがあり過ぎてアクセル全開に出来ない。 これは無いです。 アクセルワイヤーが切れるのでないかと思うくらい
常にアクセル全開に出来ます。 パワーが無いのもあるが、しかし意外と速い。 
OHC 2バルブは下からの力はDOHCより車種により有るのですよ。上は無いけどね。
そして今シートを純正にした。 このss900ieは物凄い前傾姿勢で、シート位置が高いと言われます。 
購入した時、シートは最初から前のユーザーが滑り止め加工しており、おそらくアンコ抜きしていると思ったが、正解でした。
シート位置低い方が良いのでは?思うかもしれませんが、シートを跨いだ、上半身は重りと考えると、下手にアンコ抜きした場合
ヤジロベーの原理で傾きが鈍くなるのですよ。 ですからバイクメーカーはこのシート高は慎重に考え設定しています。
そしてハンドル位置。 自分のバイクは、初号機では無くマイナー後。 ハンドル位置が低すぎると指摘があったみたいで、
1㎝高くするスペーサーが入っていました。 今はそれを取り1㎝下げオリジナルにしました。 
前傾姿勢は格好キツイ。 しかも、シート位置が高いので取り回しが難しい。小柄な女性なら取り扱い無理だと思う。
だって座ってもサスペンションほとんど沈まないので。 しかし走り出せば関係無いですけど。 
なぜ外装がDUCATIイエローなのか? それは目立つ方が良いでしょう。 バイクは車にとって、すり抜けの場合、見落とす。
それよりこのDUCATIイエローのバイクが欲しかったから。 前の400SS時はDUCATIレッドだったので。 
なぜDUCATIのバイクなのか?それはやっぱり排気音です。 DUCATIのバイク排気音特徴があります。
実車見なくても排気音でDUCATIのバイクと分かりますよ。 
そして最後、このバイク乗りこなすのが永遠に難しいから飽きない。 だから10万㎞突破予定。
自分から怖がると極端に乗りにくくなる。 だから走行少ないDUCATIのバイクがオークション出ているのがかわいそう。
理想と現実が違うバイクはDUCATIのバイクかな。憧れて買ったけど難しい。 
バイクに乗せてもらっているのでは無くバイクをコントロールするのが本来と言います。 

IMG_0640 (1280x960)

バイクの基本に戻りましょう。バイクの安定感は自分で作るのです。 これが分かれば、DUCATIのバイク
分かりますよ。 
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