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Author:ryou904
DUCATIの事、メンテナンス、走り、そして千葉房総の地域情報をアップし

たいと思います。バイクプラモの製作もアップします。

とうとう10万キロメートル越えのバイクです。 かなりマニアックなバイク

で、乗りこなすのが、課題です。 

乗りこなす為、日々努力しています。

最後のドカ空冷スーパースポーツです。悲しい事に、こ

の機種が最後のようです。



木更津在住です。 出身は新潟栃尾地区ですが、千葉が

大好きです。もちろん新潟も。あぶらげ旨いです。お酒

飲みの方には是非です。

かずさFMよく聴きます。サイマルラジオ、パソコンで

聴けます。ヨロシクです。



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バイクフロントタイヤの減り具合。

車などの場合、通常、日本は道路上では左側通行です。バイクに乗ると左コーナーは得意だが

右コーナー苦手な場合が多い。日本の場合、当たり前です。 それはなぜか? 右コーナーの場合

対向車があるので。 これが苦手になる原因。 でも自分は隠れ左利きなのかは分かりませんが、

どちらも関係ない。 そして下りのコーナー。これも怖がると意味が無い。 

一度でいいからアクセル開け開けで下り走ると分かりますよ。実は車体安定して走れます。

嘘だと思ったら少しの時間でも良い、やってみてください。しかし注意事項があります。

それは怖がらない。開発費にはかなりかけたバイク。 当然こんなのも試し済みだと思います。

だから前から言っています。 自分のバイクを信じましょう。 これですよ。

自分はフロントタイヤ右側が先に減ります。 普通は左だろう?

この理由。 道路は平らに見えるが実は水はけの理由でかまぼこ状なのです。これがその現象

生むらしい。確かにそうだ。しょうがないね。

中間に言った下りコーナーを攻める。

これ思ったのが、奥多摩の下りばかりを攻めた頃、体から何か出る。俗に言うアドレナリン。

とにかく下り坂ばかりなのにアクセル アケアケで走れる。 事故る気しない。現象があった。

集中出来た時があった。この時は分かった。

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コメント
荷重の掛け方
下りは ブレーキを掛けるので

必然的に 車体が安定し、

リリースを 旋回のきっかけにして

アクセルを開けて タイヤに荷重を掛けるので

気持ちよく曲がれますね(^^)


[2019/02/17 08:38] URL | abpckzm #- [ 編集 ]

abpckzm さんへ
いつもありがとうございます。 下り坂はタイヤに荷重が掛かるので、怖がらなければ曲がれますね。 
車検ですね。 自分のバイク、いつもヘッドライトの光量で引っかかります。
[2019/02/17 22:12] URL | ryou904 #- [ 編集 ]


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