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DUCATIの事、メンテナンス、走り、そして千葉房総の地域情報をアップし

たいと思います。バイクプラモの製作もアップします。

とうとう10万キロメートル越えのバイクです。 かなりマニアックなバイク

で、乗りこなすのが、課題です。 

乗りこなす為、日々努力しています。

最後のドカ空冷スーパースポーツです。悲しい事に、こ

の機種が最後のようです。



木更津在住です。 出身は新潟栃尾地区ですが、千葉が

大好きです。もちろん新潟も。あぶらげ旨いです。お酒

飲みの方には是非です。

かずさFMよく聴きます。サイマルラジオ、パソコンで

聴けます。ヨロシクです。



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ホンダRC213V フロントブレーキ部分加工

フロントブレーキ部分加工。 社外のオプション品もあるようですが、オリジナルを加工します。

まずはオリジナル。 このままでも行けそうですが、ブレーキーレバープロテクタを加工します。

これは、スタートした時、フロントブレーキレバーに他者が接触、当然前輪はロック、多重クラッシュを起こしていた。それで決まったかは分かりませんが、レギュレーションで装備しなければ車検通らないらしい。 特に2006年は悲惨な状態でした。 

死者は出なかったけど、その後のレースに大きく影響したらしい。 

IMG_1601 (1280x960)

このままでも十分リアルですが、加工します。 このプロテクタで整流しているとは思いませんが、

実車は、斜め加工されています。 キットはおそらくコストの関係か、抜きの関係で加工されていません。この加工、ポキッとプロテクタが逝きそう。 慎重に行います。

ブレーキレバーの穴あけ。 この穴は空気抵抗によるブレーキが掛からない様にするためらしい。

時速340㎞以上出るので、あり得る話です。ほんのわずかと思いますが。 

IMG_1604 (1280x960)

ここはドリルで穴を開けていません。 0.3mmでも無理です。 少しずつデザインナイフで開けます。 

内側の軽量化の溝も掘ります。 プロテクタは斜めに加工してあります。穴開けはかなり緊張しますが、ここに穴が開いているのと開いていないのは全然違いますので。


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