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Author:ryou904
DUCATIの事、メンテナンス、走り、そして千葉房総の地域情報をアップし

たいと思います。バイクプラモの製作もアップします。

とうとう10万キロメートル越えのバイクです。 かなりマニアックなバイク

で、乗りこなすのが、課題です。 

乗りこなす為、日々努力しています。

最後のドカ空冷スーパースポーツです。悲しい事に、こ

の機種が最後のようです。



木更津在住です。 出身は新潟栃尾地区ですが、千葉が

大好きです。もちろん新潟も。あぶらげ旨いです。お酒

飲みの方には是非です。

かずさFMよく聴きます。サイマルラジオ、パソコンで

聴けます。ヨロシクです。



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タイヤ付きリヤホールで走ってみた。
暑すぎて、迷ったけど新しい(と言っても9年前)タイヤで走ってみたくなるのがバイカーです。
長期保管のタイヤは表面硬化しているので、アクセル開けた時、
滑る感じは分かった。でも一皮むけたので、今後は大丈夫と
思われる。時間が無かったので、いつものコースで走る。
鹿野山→もみじロード→長狭街道→道の駅保田小学校。
ここまで車は、ほとんどない。貸し切り状態。
南房総の内陸走るのは平日がお勧めです。
今回もタンクホールドを考え走る。自分のバイクもその様にタンクがデザインされています。左コーナーの右腕タンクホールドは出来るのですが、右コーナーの左腕タンクホールドがイマイチなのです。
日本の交通事情もありますので。
バイクはコーナリングする為に走ります。それには体重移動とブレーキングが肝心だと個人的に思います。そして、ちょこっと度胸かな。怖い怖いと思ったら何も始まらない。
たぶんバイクの世界に嵌ると世代関係ない人生の謳歌が出来ますよ。今しか無い。100歳じゃ無理だと思う。でも今は分かりませんが。凄い100歳がいるので。
いつもの所で休憩。 ここに来ると時間が止まる。
IMG_2126 (1280x960) (1280x960)
周りは田んぼしかない。 そして静かだ。 空には時々トンビが。遠くから聞こえてくるエキゾーストノート。
それが段々近づいてくる。 何のバイクだ?と思うのが楽しいのです。 バイクはエンジン形式で排気音が全く違うので。
バイクってやっぱイイよ。
IMG_2127 (1280x960)
意外と黄色の車体にレッドのリムステッカーはイイ感じかな。
そしてタイヤ。
IMG_2125 (1280x960) (1280x960)
バリ山です。マフラーはメッキの様に見えますが、ステンレス素材のままです。ここよりエキゾーストパイプを見て頂きたい。
もう必死で毎回磨いています。 ここがハーフカウルの見せ所です。 車では見えずらい排気工程がそのまま見れます。
実はリヤバンクとフロントバンクの排気口が接合面でクロスしています。 ここは独特な感じかも。
昔のDUCATIのバイク見たら見てみた方が良いですよ。 知らない事を知る。 人生話題に役に立つかも。
そして何回も言っていますが、自分のバイク空冷エンジンです。 スーパースポーツ最後の空冷エンジン。
こんなバイク魅力は無い。 確かにスペックは80馬力で、遅いかもしれない。 
でもデータ以上に速いと思いますよ。それはなぜか?最大の魅力、それはアクセル常に全開できる余裕がある。 
アクセル全開が怖いでは無い余裕なのです。 しかも2バルブなので下からのトルクは4気筒エンジンよりあります。
コーナリングは脱出速度だと思う。これが弱いと全てが遅くなる。 
いかにアクセルワークが綺麗にできるかで速さが決まると個人的に思います。個人的にはMotoGPのホルヘロレンソは
別格の走りだと生で見ると分かります。 あくまでも生で見ないと分からないと思う。 とにかく無駄が無い走りで、コーナリング
中は体の変な動きは一切ない。 別格ですよ。そして出来るだけ無駄な深いバンクはしない。 
とにかく直線を意識してコーナリングに挑んでいる。 当たり前です出来るだけ直線の方が速いに決まっています。
商業的には深いバンクを望みますが、そんなの関係無いよ。やっぱプロです。
 
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コメント
一皮むけば(^^)
中古タイヤでも いい状態の品なら

一皮むけば十分使えます(^^)


製造年月と写真だけで

使えるタイヤを判断するのが難しいけど

安くて良いタイヤを 掘り出すのも 楽しみです~♪








[2019/08/12 21:41] URL | abpckzm #- [ 編集 ]

abpckzmさんへ。
同様の意見です。 今のタイヤ古いけど、自分のバイクでは問題無いですよ。
[2019/08/12 22:38] URL | ryou904 #- [ 編集 ]


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