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DUCATIの事、バイクプラモの改造過程を紹介します。
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ryou904

Author:ryou904
DUCATIの事、メンテナンス、走り、そして千葉房総の地域情報をアップし

たいと思います。バイクプラモの製作もアップします。

とうとう10万キロメートル越えのバイクです。 かなりマニアックなバイク

で、乗りこなすのが、課題です。 

乗りこなす為、日々努力しています。

最後のドカ空冷スーパースポーツです。悲しい事に、こ

の機種が最後のようです。



木更津在住です。 出身は新潟栃尾地区ですが、千葉が

大好きです。もちろん新潟も。あぶらげ旨いです。お酒

飲みの方には是非です。

かずさFMよく聴きます。サイマルラジオ、パソコンで

聴けます。ヨロシクです。



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NSR250 リヤスイングアーム加工
地味な作業は続きます。 でも、下地が肝心。 ここをどう攻略するかで、全体が変わります。

NSR250リヤスイングアームはスカスカ、よく見えます。プラモ素材に厚みをもたせると

表面が凹みます。 この対策の為、厚みをもたせる場合、外側はそのままですが、見えない

内側は肉抜きします。 すなわち、コの文字の様に外側はそのまま、内側はコの凹みみたいに、

肉抜き成型しています。 この凹みの成型部分にポリパテを埋めます。
スイングアーム 001DUCATI
写真は、ポリパテ充填前。 完成後、よく見えそう。ここは加工しないと、モノショックが入る所も

ギリギリ見えそうです。ここも加工。 次は埋めた写真。
スイングアーム 002DUCATI
黄色いのがポリパテ。 かなり適当です。 ここから加工スタート。

地味地味ですが、下地は肝心。 他から見ればこんな感じで良いのができるのか?と疑問に思うと思いま

す。YZR-M1のスイングアームもこんな感じから初まりました。

気長にお願いします。普通のプラモデル工程では製作しないので、今後もお願いします。

資料が少ないのが、難点。 詳細が分る人募集中です。
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地味な作業は続きます。 でも、下地が肝心。 ここをどう攻略するかで、全体が変わります。NSR250リヤスイングアームはスカスカ、よく見えます。プラモ素材に厚みをもたせると表面が凹みます。 この対策の為、厚みをもたせる場合、外側はそのままですが、見えない...
[2012/06/19 17:18] まとめwoネタ速neo